4 этап Чемпионата, Первенства и Кубка России 2003 года

	Состоялся 4 этап Чемпионата, Первенства и Кубка России.      Он проходил в Питере 27-31 августа. Погода стояла дождливая и неприятная. Радовала только хорошая организация гонок и квалифи-цированное судейство. Создается впечатление, что все совершенст-вуется от этапа к этапу.      Мы решили внести разнообразие в отображение гонок. Сегодняшний отчет будет состоять из коментариев специалистов в автоспорте. Итак, мы представляем их Вашему вниманию. Надеемся, что Вам будет интересно мнение профессионалов, любезно согласив-шихся выразить свое мнение о 4 этапе Чемпионата, Первенства и Кубка России в своих классах.
	Свершилось!!! Мы первый раз приехали в г. Санкт-Петербург для участия в VII Открытом Кубке РАКЕТ!!!      Первые впечатления о легендарном Невском кольце просто потря-сающие: шикарное покрытие, конфигурация трассы просто идеально подходит под темперамент нашего пилота Гены Яворского.      К сожалению, было мало времени «вкататься», мы провели всего 15 минут на трассе в неофициальной тренировке, но и они дали общее представление о прохождении круга. Затем мы, учитывая наш скромный опыт и опираясь на советы профессионалов картинга (Густешов М., Моисеев А. И др.), поработали с настройками к дож-девой гонке. А на следующий день – сухо! Кое-что успели, что-то не получилось, но Гена Яворский показал лучшее время на «контрольке».      Гоночный день так же был сухим. На карбюрации мы поняли, что есть все шансы быть в призерах, но наш гонщик под номером 66, наш любимый Генка, выложился ровно на столько, чтоб «в одни ворота» выиграть оба заезда. И стал впервые обладателем этого многозна-чащего для нас Кубка РАКЕТ 2003 года.      К сожалению, сам Гена не смог подняться на подиум, потому что уехал домой, все таки он? Президент гимназии и ему нельзя было про-пускать 1 сентября.      Р.S. От лица всей заводской команды «РИДА» хочу поблагодарить организаторов гонки за отлично проведенные соревнования и, лично, Кузьмина А., за то, что он пошел нам на встречу и вручил Генкины призы мне, его тренеру.
Коментарий гонки предоставлен - Евгением Ганьковым – главным тренером заводской команды «РИДА»
	Хочу прокомментировать гонку в классе "Союзный" из зоны меха-ников, как профессиональный тренер и механик, сам в прошлом, участник и победитель всесоюзных чемпионатов.      Во-первых хочу поблагодарить всех участников и тренеров, которые приехали на этот этап и собрали необходимое количество cпортсменов для проведения гонки. Поскольку класс "Союзный" пере-живает не лучшие времена, своей более, чем сороколетней истории, после ухода с "арены" двигателей ММВЗ и появлением в свет двига-теля ЕМ-125. Многие не доверяют этим моторам, не хотят их приоб-ретать и вообще чего-то боятся. По моим личным наблюдениям сходы с трассы по причине двигателя в этом сезоне, почти равны нулю. А знаете ли вы,что этот двигатель является трёхкратным Чемпионом г.Москвы в классе "Союзный" -      2001год-Трегубов О.И.      2002год-Беленовский А.Е.      2003год-Логинов М.И.      Но это отклонение от темы, а теперь о гонке. Хотя участников было мало, гонка была напряжённой. В первом заезде, мой сын и ученик, Миша Логинов с лёгкостью занял лидирующее положение и в даль-нейшем просто контролировал ситуацию в гонке, а Александр Жуков, из г.Орла- это не понял и видимо пытался догнать Мишу, но в одном из поворотов он вышел на более широкую траекторию,машину занес-ло и... Пока он завёлся, как говорится "поезд ушёл". Не очень хорошо в первом заезде проявил себя и Андрей Беленовский, хотя ему и удалось приехать вторым, что облегчило задачу моему Мишке.      После заезда выясняется, что за несколько кругов до финиша у Миши отказали зад-ние тормоза. Между заездами мы не успели ничего сделать, поскольку отказал главный тормозной цилиндр. Пришлось отрегулировать пере-распределитель тормозов полностью на передние и ехать второй заезд.      Во втором заезде у Миши был плохой старт, видимо изменилось направление и сила ветра, а мотор у нас был настроен на очень "бога-той" смеси для надёжности и по этому старт получился не очень быс-трый. В итоге после старта третий, а нам необходимо второе место в заезде, чтобы Миша стал Чемпионом на этапе и в Кубке Р.Ф., если нет, то только второй.      В течении трети гонки положение выглядит так - Беленовский, Жуков, Логинов. Это нам"на руку" по этапу мы вторые в сумме-Чемпион. Но положение меняется, Жуков обходит Беленовского, это нас уже не устраивает. Миша пытается увеличить скорость и догнать Беленовского, а т.к. без тормозов ехать оказалось куда сложнее, происходит вылет в траву после" Сорочинского", но хорший накат плюс опыт - помогли. Мишка скосил всего метров 15-20 газон-ного покрытия, итог- 2 секунды потери.      Но тут пришла "госпожа уда-ча" или не очень крепкие нервы Андрея Беленовского, в итоге вылет с трассы и Миша второй, нас это вполне устраивает. Но Беленовский завёлся и бросился в погоню и на каждом кругу стал "добирать" по 1.5-2.0 секунды с круга. Эти несколько томительных кругов, наверное, вылились в настоящую вечность для меня, отца и тренера Андрея Беленовского, Евгения Беленовского. Но вот и долгожданный финиш. МИША-ЧЕМПИОН!!!      Много радости и слёз, много поздравлений, море шампанского. Спасибо всем друзьям и просто зрителям за поздравления и радость, которую они разделили вместе с Мишей и всей нашей спортивной семьёй. Прокомментировал мастер спорта СССР Логинов Игорь Михайлович.      P.S. Кстати на следующий год пятиэтапный Кубок России в классе" Союзный". Об этом, мне лично, сказал В.И.Скрыль и я надеюсь, что к следующему сезону соберётся уже не семь, как в этом году, а пятнад-цать и более машин. Возможно вы увидете меня за рулём карта в классе "Союзный".
Коментарий гонки предоставлен - мастером спорта СССР Логиновым Игорем Михайловичем