Италия. Парма. Кубок конструкторов прошедший в октябре 2004 года.

         Осень. Октябрь. Парма. Огромное количество народа из многих стран Европы два викенда подряд болели за своих пилотов принимавших участие в ежегодном традиционном соревновании картингистов – 34 Torneo Indastry или (Кубок конструкторов). За две недели, в течении которых взятый мною на прокат джип накрутил более полутора тысяч километров по окрестностям Пармы, я по несколько часов в день уделяла внимание особенностям командной подготовки пилотов и многим другим вопросам связанным с организацией и проведением подобных соревнований. И естественно много фотографировала.
По окончании соревнований я задала несколько вопросов, одному из участников гонки Кириллу Овчаренко.
В классе ICA-J стартовало более 60 отлично подготовленных пилотов. За счет чего тебе удалось и в первой и во второй гонке выйти в финал?
-Во первых это хорошая техника. Во вторых слаженная работа механиков и удачно подобранные настройки.
Чем отличается езда на итальянских трассах, от езды на российских?
Там совершенно другая манера езды, если на наших трассах мы ищем «держак», то в Италии его наоборот нужно убирать т.к. его очень много и довольно часто проходишь повороты на двух колесах.
Какие наиболее яркие моменты гонок ты запомнил? Да особых моментов не было, вполне рабочая обстановка, для Италии.
Хотя на второй гонке в финале ехал третьим, проехал несколько кругов и вскоре «кончился» карбюратор, «строка» на прямой не давала возможность ехать в том же темпе, итог семнадцатое место.
Тем не менее, это твоё первое выступление в Италии и я тебя поздравляю с достигнутым успехом!!!